根据天津自行车行业协会统计，去年天津市自行车销量同比减少14.8%；电动自行车销量则实现同比增长27.18%，达828万辆。在电动自行车销量猛增的同时，废弃电池回收问题也引人关注。

根据国家相关部门于2003年10月出台的有关政策，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任，但对于电池处理却尚无相关法规。记者从业内人士那里了解到，目前很多电动自行车经销商在回收废弃电池后，并未将其交由专业处理公司进行处理，而是流向废品回收站进行随意处理。由于处理机构没有专业资质，处理过程极易造成污染。

锂电池一直被看做电动自行车领域的环保之星。但专家表示，锂电池相比铅酸电池，虽然不含铅和酸性溶液等污染物，处理相对容易，但是如果不能得到妥善处理依旧会对环境造成一定的危害。“目前，锂电池已经有一些成熟的处理技术，但回收依旧缺少有效的监管。”

有关人士认为，整治和规范回收市场已成为燃眉之急。同时，国家应完善相关立法，建立规模化的回收企业，形成产业链条，并提高回收技术和水平，避免资源浪费和环境的污染加重。