备用柴油发电机组主要由发电机和柴油发动机两大部分。发电机的运行状态，通常情况下取决于电气回路的绝缘状态，不是“1”态；便是“0”态，没有第三种工作状态。但柴油发动机与发电机却不同，自备柴油发电机组在接带负荷以后，经常发生转速下滑、出力降低；断开负荷又恢复正常轻（空）载运行；经调整仍然时有出力不足的现象。自备柴油发动机出力不足原因在何？可以从下列几方面检查。
　　
　　1油系统
　　
　　1、特别是沿海地区，首先检查是否采购使用了劣质走私油。劣质柴油燃烧性差；燃烧不充分；即加大了柴油发动机的热负荷，也使柴油发动机发生粗暴的工况，使机器功率降低且波动较大。2、机器供油不足方面，是机器长期运行得不到保养。柴油滤清器堵塞，供油阻力加大、油路不畅；或者发生了油箱至喷油泵之间的低压油管路渗漏，这方面情况下在低负荷时不易发现；大负荷时明显感到供油量不足。油路检查应先检查低压油路、再检查高压油路。3、喷油器雾化不良：喷油孔堵塞、或针阀因某种原因卡死与锈蚀；使燃油成滴不雾化、不燃烧，造成柴油发动机缺缸（类似于运行中电机缺相）运行、动力严重不足。喷油泵柱塞偶件磨损过度，也能使供油量不足而出力下降。4、喷油正时时间错误：若如此发动机各种工况性能都明显的差。有喷油提前角过大，机器冒黑烟；喷油提前角过小，机器冒白烟；燃油中混入机油时机器排蓝烟。喷油正时时间错误使发动机出力不足，还要检查固定喷油泵的螺栓是否松动了，检查一下安装喷油泵正时齿轮的时标是否对偏了等。拆下喷油泵时一定要做好正时标记，以便安装正确。
　　
　　2进、排气系统方面
　　
　　1、烟色较差、排气温度高时，要检查空气滤清器的滤芯（或进气过滤器），是否因设备长期运行得不到保养脏污而阻塞，进气阻力大，进气量减少使柴油不能充分燃烧，致使功率下降。2、排气管阻塞、排气管烟尘积聚过多和不能及时清理，排气管脏污变细而加大了排气阻力。或者考虑噪声和环境污染，人为延长排气管也增加了排气阻力，对发动机正常工作带来负面效应。3、配气相位异常。正时齿轮的啮合面严重磨损、螺母松动、半圆销键松旷等；凸轮轴凸面严重磨损，导致气门的开闭时间发生了较大的分散性；有时安装正时齿轮标记对错位了，虽然机器也能运行，但功率达不到额定值。4、气缸压力不足。有时连进气管都冒黑烟。检查气缸垫子是否损坏；气门弹簧是否损坏（气门弹簧折断发动机冒黑烟）、气缸盖螺丝松动与否；气门与座圈之间密封不严、气门磨损、积尘过多等导致进、排气门漏气使气缸压力下降而带不了额定负荷。喷油器与缸盖之间的螺栓松动、垫片损坏或漏装等导致喷油器与缸盖之间密封不严而运行中漏气；但保养时，气门间隙调整不当，也能造成气缸压力低。
　　
　　C、发动机其它部件方面
　　
　　1、活塞与气缸壁之间、各轴瓦与轴径之间配合过紧；曲轴与止推片过松和过紧。机油型号不对，过稠或过多了增加曲轴的旋转阻力，出力自然下降。冷却水泵或风扇故障、散热器故障等。2、活塞和缸套之间磨损过重、活塞环对口或折断、拉缸及粘环等，不紧出力降低，而且声音异常。
　　
　　另外，电气回路一次线联结不良、在高负荷电流大时，接触电阻过大处电压降大；负荷系统三相不平衡等，也使整套机组出力不足。这种现象发生的几率很低，但也不可忽视。